導軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應用

在努力實(shí)現“碳中和”的背景下，未來(lái)我國新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢不會(huì )改變。目前我國新能源汽車(chē)進(jìn)入黃金發(fā)展階段，作為電動(dòng)汽車(chē)的“補給站”，充電樁也呈現出瘋狂式的增長(cháng)，各地出臺扶持政策，在這樣一個(gè)利好的政策下，無(wú)疑會(huì )提供巨大的市場(chǎng)?；诖?，文章主要分析了充電樁應用前景以及應導軌式直流電能表的應用。

關(guān)鍵詞：充電樁；新能源；直流電能表；電動(dòng)汽車(chē)

根據《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》規劃，到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)銷(xiāo)量的25%左右，保守預計新能源汽車(chē)銷(xiāo)量700萬(wàn)輛左右。以新能源汽車(chē)保有量 2000萬(wàn)輛、車(chē)樁比1：1估算，需要的充電樁數量約1880萬(wàn)臺。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)越來(lái)越多，作為新能源汽車(chē)的“加油機”，充電樁也越來(lái)越多，充電服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)形成了一定的規模和格局。

充電樁能實(shí)現計時(shí)、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，目前有雙槍雙路計量，快充和慢充等方式。通常情況，充電樁內部會(huì )設有一個(gè)直流電能表計，對每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時(shí)監測。

1：背景應用

在電動(dòng)汽車(chē)充電系統中，充電樁通過(guò)和汽車(chē)電池管理系統（BMS）通訊，將三相交流輸入電能轉換為BMS 所需的直流電能，在直流母線(xiàn)的輸出側會(huì )接入直流電表，用于對輸出電能進(jìn)行計量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數據，并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現對充電電能的計量。

圖1 直流充電樁應用原理圖

直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接，在主控可以抄讀電表信息，也可以根據用戶(hù)需求對充電情況進(jìn)行監控。通過(guò)直流電能表充電檢測軟件可以直觀(guān)顯示電動(dòng)汽車(chē)在直流充電站進(jìn)行快速充電時(shí)的電壓、電流、功率、電量，便于各類(lèi)數據的查詢(xún)，以及異常情況記錄的查看。

2：產(chǎn)品介紹

靜止式多費率直流電能表（導軌式）DJSF2058-S-型

適用于大型充電站、大功率充電樁、通信基站和光伏發(fā)電等需要直流電能計量的場(chǎng)合。

主要特色

DJSF2058-S 型電子式多費率直流電能表適用于充電樁的雙回路計量，其性能指標符合 GB / T33708- 2017《靜止式直流電能表》、GB/T29318-2012《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機電能計量》的要求。滿(mǎn)足用戶(hù)對雙回路計量，測量的需求。

主要功能 

? 可單獨測量?jì)蓚€(gè)回路的電壓、電流、功率，能獨立計量?jì)蓚€(gè)回路的正、反向有功電能，累計存儲可達 12 個(gè)月，并具有功率方向識別與指示功能；

? 標配多費率電能計量功能，支持 4 費率，兩套費率時(shí)段切換，可通過(guò)參數設置軟件修改時(shí)段費率參數；

? 具有帶背光液晶顯示，支持豐富的狀態(tài)指示與漢字輔助信息提示；

? 內置電池，停電后可通過(guò)按鍵喚醒屏幕顯示進(jìn)行抄表；

? 帶兩路獨立的 RS-485 通信接口，兩接口通訊互不干擾，支持 DL/T645-2007 或 Modbus 協(xié)議；

? 485 默認波特率 2400bps, 可通過(guò)參數設置軟件修改波特率為 1200bps ～ 9600bps;

? 具有豐富的自檢、糾錯、報警與安全防范功能。

整體來(lái)看，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景依然向好，發(fā)展潛力巨大。隨著(zhù)充電站的建設，我國新能源汽車(chē)與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎設施布局日漸完善，但與新能源汽車(chē)的保有量相比仍有不足的地方，未來(lái)還將快速增長(cháng)。